自動車のディテールや塗装面の修復に関しては、 研磨剤 と 研磨剤 という 2 つの用語がよく登場します。これら 2 つの製品は異なる目的を果たしますが、初心者によって誤解されたり、同じ意味で使用されたりすることがよくあります。どちらを選択するかは、修正しようとしている表面上の問題の性質によって異なります。
この記事では、各化合物が何をするのか、いつ使用するのか、特定のニーズに基づいてどちらが優れているかを決定する方法について詳しく説明します。役立つ比較表と、研磨剤の使用に関してよくある質問への回答も掲載しています。
研磨剤は 、自動車の塗装、金属、プラスチックの表面の小さな欠陥を取り除き、輝きを取り戻し、仕上げを滑らかにするために設計された微細な研磨材です。はるかに粗いラビングコンパウンドとは異なり、研磨コンパウンドはより洗練されており、最終段階の仕上げに最適です。
研磨用コンパウンドには通常、表面の微細な層を徐々に摩耗させて、軽い酸化、細かい傷、ウォータースポット、または渦巻きマークを除去する微小研磨剤が配合されています。このプロセスは光沢を高めるだけでなく、ワックスがけやシーリングのための表面の準備も行います。
研磨性: 低～中程度
用途: 最終段階の修正、軽い欠陥
適用面：塗装面、金属、プラスチック
ツールの互換性: 手動または機械でのアプリケーション
研磨剤は、材料を大幅に除去することなく、表面の視覚的な魅力を高めるのに非常に効果的です。精度と、攻撃的になりすぎずに鏡のような仕上げが必要な場合に最適なソリューションです。
しばしば切断コンパウンドと呼ばれるラビングコンパウンドは、より深刻な表面欠陥に使用される粗い研磨剤配合です。その主な機能は、深い傷、酸化、またはひどく風化した表面を平らにすることです 研磨剤では効果的に修正できない 。
こすりコンパウンドは、塗装や表面素材に積極的に切り込み、欠陥を除去します。表面修復の初期段階で使用するのが最適です。
研磨性: 高
用途: 深い傷、酸化、重度の表面修正
塗布面: ひどく傷んだ塗装、酸化仕上げ
ツールの互換性: マシンポリッシャーとの併用を推奨
ラビングコンパウンドは強力ですが、曇りや微細な傷が残ることが多く、表面を整えて透明度を回復するために研磨コンパウンドでフォローアップする必要があります。
意思決定プロセスを容易にするために、重要な基準に基づいて 2 つの化合物を比較した表を以下に示します。
| 特徴 | ラビングコンパウンド | ポリッシングコンパウンド |
|---|---|---|
| 摩耗性 | 高い | 低から中 |
| ベストユースケース | 深い傷、酸化 | 軽い傷、渦巻き跡 |
| 表面適合性 | 表面の損傷または鈍化 | わずかに傷のある表面 |
| 損傷の危険性 | より高い | 最小限 |
| 推奨されるフォローアップ | 研磨剤が必要です | 多くの場合、フォローアップは必要ありません |
| 光沢の回復 | 低から中程度 | 高い |
この比較は、これらの化合物が競合するものではなく、複数段階のディテールや再仕上げのプロセスにおいて補完的な役割を果たすことを強調するのに役立ちます。
車両または表面に次のような症状がある場合は、摩擦用コンパウンドを最初に選択する必要があります。
長時間の日光暴露による酸化
爪で触れる程度の傷
ひどい渦巻き状の跡や汚れ
色あせた、またはチョーク状のペイント
これはより攻撃的な解決策であり、ペイントやクリアコートを薄めすぎないように塗布中に注意が必要です。後続の研磨を行わずにラビングコンパウンドを使用すると、表面が鈍く、洗練されていないように見えることがあります。
さらなる傷を防ぐために、貼り付ける前に 必ず表面をきれいにしてください。
最初に小さな領域をテストして 、化合物の影響を評価します。
最良の結果を得るには、を使用してください 手動で円運動を行う か、 機械研磨機 。
光沢と滑らかさを回復するには、 研磨剤を使用してください。
ラビングコンパウンドは車のサンドペーパーのようなもので、表面の再仕上げには最適ですが、仕上げには適しません。
研磨剤は 、次のような場合に最適です。
小さな欠陥や渦巻き跡がある
軽いウォータースポットが見られます
コンパウンドをこすった後は輝きを回復する必要があります
新品ですが、光沢仕上げがありません
それは本質的に、ディテールのスペクトルの細かい部分です。研磨剤は表面を優しく磨き、塗料や金属の自然な光沢を引き出します。
コンパウンドをこすった後、または軽い修正のために単独の製品として適用します。
ポリッシャーでは 柔らかいフォームのアプリケーター パッド または 仕上げパッド を使用してください。
均一な結果を得るには、に分けて作業します 小さなセクション 。
マイクロファイバークロス で汚れを拭き取り、 進行状況を確認します。
研磨用コンパウンドとは異なり、研磨用コンパウンドは通常の使用には安全であり、仕上げを向上させるために後続の製品を必要としません。
さて、この記事の中心となる質問ですが、 どちらが優れていますか?
答えは完全にあなたの目標によって異なります。
| シナリオ | より良いオプション |
|---|---|
| ひどい傷と酸化 | ラビングコンパウンド |
| 最終仕上げと光沢向上 | 研磨剤 |
| ワンステップで簡単に機能強化 | 研磨剤 |
| 複数段階の復元 | 両方（最初にこすります） |
古い表面を修復したり、放置された車の仕上げに取り組んでいる場合は、 損傷をカットするためにその後、 コンパウンドをこすることから始めます。 研磨剤を使用して 表面を磨き、光沢を取り戻します。
表面に軽度の修正や輝きの向上のみが必要な場合は、 研磨剤に直接進みます。.
覚えておいてください、 こするコンパウンドは筋肉であり、 ポリッシングコンパウンドは繊細さです.
被害が最小限の場合に限ります。研磨剤は、深い傷や酸化に対処できるほど研磨力がありません。
必ずしもそうとは限りません。深刻な損傷の場合は両方を使用してください。軽い修正の場合は、研磨剤だけで十分な場合があります。
はい、ただし、クリア コート上でコンパウンドをこする場合は細心の注意を払ってください。除去しすぎると簡単に除去できます。
コンパウンドの研磨力にもよりますが、一般的には年に数回程度の軽い研磨であれば問題ありません。
はい。研磨により、汚染物質と一部の保護層が除去されます。ワックスがけで表面を密閉し、保護します。
では、 研磨剤はこするよりも優れているのでしょうか？ それは何を修正しようとしているかによって異なります。 研磨用コンパウンド は深刻な欠陥に対処するためのツールであり、 研磨用コンパウンドは 輝きと完璧さを引き出す最終仕上げを行います。
どちらも表面の修復や細部の仕上げに適しており、正しく組み合わせて使用すると、最も使い古された仕上げでも光沢のあるショールーム品質の表面に変えることができます。
